คอนติเนนทอล

นับตั้งแต่ปีพ.ศ. 2568 เป็นต้นไป คอนติเนนทอลจะติดตั้งแพลตฟอร์ม eHorizon สำหรับเหตุการณ์บนท้องถนนแบบไดนามิกให้กับยานยนต์หลายล้านคันแก่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรป ในขณะที่แพลตฟอร์ม eHorizon มีผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ได้นำไปใช้นั้น ประสบความสำเร็จมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 แพลตฟอร์มของ eHorizon เวอร์ชันล่าสุดนี้ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนให้แก่ผู้ขับขี่รถยนต์โดยการนำเสนอข้อมูลเชิงลึกแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับเหตุการณ์บนท้องถนนและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น นอกเหนือจากข้อมูลสแตติก เช่น เส้นแนวถนนและโทโพโลยี โซลูชันบนระบบคลาวด์ยังรวมเอาข้อมูลเหตุการณ์บนท้องถนนแบบไดนามิกที่มีความน่าเชื่อถือสูง เช่น

บริษัทเทคโนโลยีคอนติเนนทอลกำลังขยายพอร์ตโฟลิโอเซ็นเซอร์สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยการเปิดตัวนวัตกรรมใหม่ ที่เป็น e-motor Rotor Position Sensor (eRPS)  เซ็นเซอร์ที่บอกตำแหน่งโรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าเหนี่ยวนำความเร็วสูง ที่ตรวจจับตำแหน่งที่แน่นอนของโรเตอร์ในเครื่องจักรไฟฟ้าแบบซิงโครนัส ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและทำให้การทำงานราบรื่นขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์รีโซลเวอร์ที่มีอยู่ eRPS มีขนาดกะทัดรัดกว่าและน้ำหนักเบากว่าถึง 40 เปอร์เซ็นต์ โซลูชันที่มีอยู่สำหรับการวัดโรเตอร์มักจะใช้หลักการรีโซลเวอร์ (หม้อแปลงไฟฟ้าแบบหมุน) ซึ่งซับซ้อนและจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับมอเตอร์ซิงโครนัสแต่ละประเภทโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม eRPS

บริษัทเทคโนโลยีคอนติเนนทอลได้รับรางวัลใหญ่ในไตรมาสที่สามสำหรับการผลิตซีรีส์ของระบบเบรก Semi-Dry Brake (ระบบเบรกกึ่งแห้งหรือที่รู้จักในชื่อ Future Brake System) ซึ่งมีมูลค่าราว 1.5 พันล้านยูโร ความสำเร็จครั้งนี้ช่วยเพิ่มยอดขายได้มากกว่า 2 พันล้านยูโรด้วยระบบใหม่นี้ มีการวางแผนการเริ่มต้นการผลิตแบบต่อเนื่องให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกาเหนือในปี 2568 คอนติเนนทอลจะนำเสนอการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีให้กับลูกค้าจากระบบเบรก Wet Break (ระบบเบรกแบบเปียก) เป็นระบบเบรก

คอนติเนนทอล เสนอ Net|Zero|Now โปรแกรมบรรเทาสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง ให้ลูกค้าบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนสำหรับธุรกิจกับบริษัทเทคโนโลยีตลอดห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดในปัจจุบัน จุดมุ่งหมายของโครงการคือการช่วยให้ลูกค้ามีเป้าหมายด้านความยั่งยืนในการต่อต้าน “Carbon Backpack” ที่เหลืออยู่ในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับคอนติเนนทอล Carbon Backpack นี้รวมถึงการปล่อยมลพิษทั้งหมดที่เกิดจากกระบวนการที่คอนติเนนทอลและซัพพลายเออร์ ไปจนถึงจุดสิ้นสุดการใช้งาน แต่ไม่รวมระยะการใช้งานและการปล่อยมลพิษของลูกค้า Carbon Backpack ถูกชดเชยด้วยปริมาณที่เท่ากัน จึงเรียกว่าการปล่อยคาร์บอนเชิงลบ ภารกิจ Net|Zero|Now

คอนติเนนทอลกำลังขยายพอร์ตโฟลิโอการแสดงผลที่พร้อมสำหรับการผลิตโดยมียอดการสั่งซื้อชุดจอแสดงผล V-Shaped จากค่ายรถยนต์ต่างๆเป็นจำนวนเงินมากกว่า 1 พันล้านยูโร โซลูชันนี้จะรวมเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของผู้ผลิตรถยนต์เอเชียทั่วโลก ดังนั้นคอนติเนนทอจึงขับเคลื่อนความสำเร็จของจอแสดงผลขนาดใหญ่ ไร้รอยต่อ และมีรูปร่างเฉพาะตัวที่เสริมประสบการณ์ผู้ใช้ (UX) ในการตกแต่งภายในรถให้เป็นพื้นผิวที่โดดเด่น “เรามีความยินดีที่ได้รับคำสั่งซื้ออีกชุดสำหรับโซลูชันการแสดงผลที่ล้ำสมัยของเรา ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ของเราอีกครั้ง” Philipp Von Hirschheydt หัวหน้าส่วนธุรกิจประสบการณ์ผู้ใช้ของคอนติเนนทอลกล่าว “โซลูชันการแสดงผล V-Shaped

วันที่ 28 กรกฎาคม 2564 ณ เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้ผลิต In-Car Application Server 1 ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen รุ่น ID.3 และ ID.4 คอนติเนนทอลก็ได้พิจารณาให้มีการผลิตคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงแบบเฉพาะโดเมนในรถยนต์อีกมากกว่า 20

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2564 เมืองบาเบนเฮาเซน ประเทศเยอรมนี คอนติเนนทอลและ Elektrobit (EB) ได้ประกาศความล้ำหน้าครั้งสำคัญของการสัมผัสประสบการณ์เสียงในรถยนต์เป็นครั้งแรกกับการนำ Alexa Custom Assistant มาผสานรวมกับรถยนต์เพื่อให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถเข้าถึง AI ขั้นสูงของ Alexa ในการสร้างผู้ช่วยอัจฉริยะให้กับแบรนด์ของตนเอง โดยการร่วมกันครั้งนี้เป็นการรวมเอาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ของคอนติเนนทอลและความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ของ EB