มาเซราติ ประกาศความพร้อม ลงสนามรายการ Fanatec GT2 European Series Championship ประจำปี 2023
อีกก้าวสำคัญของมาเซราติกลุ่มสปอร์ตคาร์ เมื่อมาเซราติ เอ็มซี 20 (MC20) ที่ได้รับการออกแบบนับแต่ช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาแห่งค่ายตรีศูลกลับมาสู่เส้นทางการแข่งขันรถประเภทล้อปิด (Closed-wheel) พร้อมเปิดตัวบนสนามแข่งขันในรายการ Fanatec GT2 European Series Championship ปี 2023
มาเซราติจะนำเสนอ เอ็มซี 20 GT2 ให้กับลูกค้าและทีมงาน
มาเซราติ เอ็มซี 20 GT2 มีพื้นฐานจากรถสำหรับใช้งานบนท้องถนน ซึ่งได้สืบทอดข้อมูลจำเพาะที่ดีที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน รวมถึงนวัตกรรมเครื่องยนต์ Nettuno พร้อมเทคโนโลยี Maserati Twin Combustion (MTC) ใหม่ และเทคโนโลยีระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC), ช่วงล่างดับเบิลวิชโบน, แกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual และโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์
การกลับมาสู่สนามแข่งของมาเซราติในการแข่งขัน GT แสดงถึงอุดมคติที่มีความเชื่อมโยงระหว่างยุคใหม่ของแบรนด์และความยิ่งใหญ่ของ MC12 ที่ได้รับชัยชนะมาแล้วหลายรายการในสนาม FIA GT Championships นับแต่ปี 2004 ถึง 2010
โดยเฉพาะเพื่อเน้นถึงความเชื่อมโยงระหว่าง MC12 และ MC20 ในรายการการแข่งขันของ 24 Hours of Spa ที่สามารถคว้าชัยชนะมาได้ถึง 3 สมัย ในปี 2005, 2006 และ 2008 ด้วยเหตุนี้ มาเซราติจึงกำลังเริ่มเข้าสู่ยุคใหม่ของ Maserati Corse ด้วยประสบการณ์ที่อุทิศให้กับหลักไมล์อันรุ่งโรจน์แห่งประวัติศาสตร์ทางกีฬาในครั้งนี้
เดวิเด กราสโซ ซีอีโอ มาเซราติ กล่าวไว้ว่า “เราขับเคลื่อนด้วยความปรารถนาของเรา ทั้งบนท้องถนนและบนสนามแข่ง เรามีประวัติศาสตร์อันยาวนานของความเป็นเลิศระดับโลกในด้านมอเตอร์สปอร์ต และเราภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้นำ MC20 อันแสนพิเศษลงแข่งขัน การลงสนามแข่งเป็นวิถีของเรานับจากอดีตถึงปัจจุบัน และทั้งสนาม Fanatec GT2 European Series Championship และ Formula E Championship จะเป็นการสร้างจุดเริ่มต้นใหม่จากรากฐานสู่อนาคต”
ฌอง มาร์ค ฟิโน รองประธานกรรมการอาวุโส แห่ง STELLANTIS Motorsport กล่าวว่า “Maserati Corse ได้นำความเชื่อมโยงระหว่างโปรแกรม Formula E กับกลุ่มรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนอย่าง MC20 GT2 เข้าด้วยกัน ก้าวใหม่นี้จึงนับเป็นการเติมเต็มมรดกและความชอบธรรมของ Maserati ในความเป็นมอเตอร์สปอร์ต – MC20 คือรถยนต์เพื่อใช้งานบนท้องถนนได้ยอดเยี่ยมและถูกกฎหมาย เรามีความยินดีที่ลูกค้าผู้หลงใหลในสิ่งนี้ จะได้รับประสบการณ์และความสนุกสนานไปกับการขับขี่ของมัน”
ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ GT2
ลักษณะรถ
- 1 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น
- ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design
- กว้าง x สูง 2,020* x 1,220* มม.
- น้ำหนักรถเปล่าจะกำหนดตามกฎเกณฑ์ Balance of Performance
คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)
- ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร
- ถังดับเพลิง FIA-spec
เครื่องยนต์
- มาเซราติ เน็ททูโน
- เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา
- ความจุ 0 ลิตร
- แรงม้าจะกำหนดตามกฎเกณฑ์ Balance of Performance (พื้นฐาน 630 แรงม้า)
- ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double combustion control
- อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)
ระบบส่งกำลัง
- เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ สำหรับใช้แข่ง พร้อมแพดเดิลชิฟท์, ขับเคลื่อนล้อหลัง
- คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก
ตัวถัง
- ชุดแต่งตัวถัง GT2 สำหรับ MC20
- แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง
- สปอยเลอร์หลังปรับได้หลายระดับ
- สร้างแรงกดได้สูง
- ไฟหน้าแอลอีดี
- ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ
- กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan
แชสซีส์
- โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์เบาพิเศษ
- โครงสร้างนิรภัย FIA-homologated
- ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ
เบรก
- คาลิเปอร์เบรก และ จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน สำหรับใช้แข่ง
- ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ
ล้อและยาง
- ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว
- น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก
- ยางสลิก
ระบบกันสะเทือน
- ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual
- โช้กอัพปรับความหนืดได้
- เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้
ห้องโดยสาร
- ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้
- พวงมาลัยปรับระดับได้
- เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์
- จอแสดงผลบนพวงมาลัย
- กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)
- ระบบเก็บข้อมูลการขับ
- จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)
- ระบบปรับอากาศ
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)
- ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี
*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา
